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采摘园发展存在问题及解决措施(附案例)

2019/3/4 17:36:55  来源:北京创行合一规划设计院

存在问题(以草莓为例):


1、种植品种单一,选择余地小


  草莓种植的品种单一,虽然近年来引进了一些新的品种,但是由于在种植技术跟不上的情况下,引进的品种随着种植时间的延长,表现出了品质退化,病虫害加剧等一系列的问题。


2、栽培管理技术落后


  近年来,随着土地租金价格的提高,种植者为了节省土地成本,草莓栽种的过于密集,种植过于密集容易导致病虫害加剧,果实更加容易腐烂,影响果实的质量和口感。再者大多数农户习惯在同一块地连续种植,这样不仅会很大程度上降低土地的肥力还会加剧土壤的毒性,影响种植的效果。


3、管理技术粗放,消费信用低


  在针对病虫害等问题上,主要采取治病保果,使用农药等化学药品进行防治,在土壤肥力的改善上也多采取化学肥料的应用,忽视了当今消费者对“绿色、安全、优质、营养”新的消费观念,无公害标准化栽培技术少有应用,生产经营者缺少“消费信用”理念。这在很大程度上失去了消费者的青睐。


4、经营缺乏集体观念,无品牌理念


  在草莓生产经营的过程中,大多数的种植者和经营者没有具体详细的市场定位,基本都是自产自销以马路摆摊或者小贩田间收购为主,稍微先进点的是消费者自己去田间采摘,体验农家生活。这些销售方式缺少市场营销的理念。产品为原料型的初次产品,鲜果为主,无商标,无品牌,无标准,无产地,无包装,没法经过正规的程序进入超市、宾馆等大型消费市场,销售较为零散,没法产生规模效应,打出当地的品牌效力。


5、宣传力度欠缺,影响力小


  宣传对一个产品的成功有着举足轻重的作用,草莓种植的历史较短,缺乏一定的草莓文化积淀,对外知名度不高。种植者和政府对草莓产业的宣传较少,宣传投入少,草莓产业对来说不具备代表性,影响了草莓产业的规模。


(一)案例借鉴


案例简介:


  百果园总占地面积近350亩,规划定位为生态观光果园,园区布局以果树为主、园林植物为辅,果树将占百果园面积的三分之二。它将绿色果品生产与生态旅游相结合,将果园公园化。园区布局以果树为主,园林植物为辅,展现果园“春花夏荫秋实”,形成“四季有花、三季有果”的植物季相群落生态景观。


规划分析:


  百果园采摘区内,以果树为主,注重果树景观的营造,通过整形修剪调整果树树形,并在此基础上根据果树的果、花、叶、枝、干、皮、根的形状或色泽,适当选栽一些观赏果树,林缘栽植园林植物作为分隔绿带。


百果园布局设计亮点有:


  1、将观赏植物布置在园区外围,配合园区景观起到美化城市、与外围景观融合的作用。



  2、将果树植物布局在园区几个核心区域,既体现百果园主题,又便于集中管理,降低养护成本,同时景点集中,便于游人游览。


  3、百果园内有一条长1700余米的河道蜿蜒成趣,据介绍,河道上下游落差达6米以上。沿途设置了观赏性小瀑布,开园后还将利用水泵把下游的水送回上游,以保证河水的流动。在满足观赏功能的同时,河水还将为未来果园的灌溉用水提供条件。



  4、园内共栽植近2000棵果树,包括27个种类、近百个品种,几乎涵盖当地所有的果树种类。园区结合百果园的地形特征和整体规划,为每一种类的果树专门划分一片区域。



经验总结:


  园区充分突出自然野趣,以人工放养小动物或借助生态环境吸引动物的方式,营造一个纯生态的自然野生环境。同时,开展相关主题活动,如采摘、垂钓比赛等,增加园区主题的趣味性,充分发挥果园的经济、观赏、体验、休闲、科教价值。


(二)建设内容


1、完善政策支持体系


  加强政府对科研机构的专项科研资金投入力度;建立新品种、新技术的生产示范基地;在金融政策和税收政策方面给予加工企业尤其是地方龙头企业以资金扶持、税收优惠;通过奖补政策鼓励农户采用现代基础设施、现代生产技术。


2、建立草莓合作社体系,打造品牌效应


  改变现有的个体经营所造成的价格质量不统一,对草莓生产进行合理有效的规划,制定产业战略发展规划,运用集聚效应,从而产生规模效应,增强草莓的市场竞争力,形成地方特色,树立当地的品牌,走品牌发展战略。



3、充分利用当地特色,打造特色观光体验农业


  有着优美的风景和厚重的人文环境,发展草莓产业可以充分借助这些活动来宣传,将会达到很好的效果,让人们一边在欣赏美景中一边享受采摘草莓的乐趣,打造特色的观光农业。


项目名称:特色烧烤


  游客垂钓的成果可以在此进行加工,增加游客体验度。



项目名称:果园工厂


  以果品为主要材料进行果汁加工,吸引小朋友前来游玩。



项目名称:萌宠乐园


  依托悠然家庭农场的动物散养,打造属于乡村的特色动物园。



项目名称:现代高效的物流体系


  构建完备的冷链运输体系,实现从产地到销地的全程冷链运输,提升流通环节的整体效率。充分利用现有的交通网,随着渝万城际铁路的开通,和铁路部门沟通,打造固定的专线运输,节约成本时间。利用互联网交易体系,使交易更加方便快捷,扩大交易量。





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